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基本结构
2、功率吸收装置(加载装置)
模拟汽车运行中所受的空气阻力、非驱动轮的滚动阻力及爬坡阻力等。在汽车检测线上所用的底盘测功机功率吸收装置的类型有:电涡流式、水力式和电力式。由于一般水力式功率吸收装置的可控性较电涡流式差,而电力测功机的成本较高,电涡流式加载装置可控性好、结构简单、体积小、重量轻、便于安装,因而国内所生产的汽车底盘测功机大多数采用电涡流式功率吸收装置。
3、惯性模拟装置
利用惯性飞轮的转动惯量来模拟汽车旋转的转动惯量及汽车平移的惯量,采用电磁离合器自动或手动切换飞轮的组合,在允许的误差范围内满足汽车的惯量模拟。目前由于我国对汽车台架的惯量没有制订相应的标准,因而国产底盘测功机所装配的惯性飞轮的个数不同,且飞轮惯量的大小也不同,飞轮的个数愈多,则检测的精度愈高。
汽车底盘测功机的使用
开机前必须按使用说明书的要求,对底盘测功机做好准备工作;
按规定程序操作;
惯性模拟系统除进行多工况油耗试验和加速、滑行试验外,不允许任意使用;
突然停电时,平板式制动检验台检测校准,引车驾驶员应即可松开油门并挂空挡;
被测汽车驾驶员必须严格按引导系统提示操作。
定期检查
例行检查项目。
a、对于采用水冷电涡流式及水涡流功率吸收装置,要求检查冷却水管路是否有漏油现象。
b、润滑系统是否有漏油现象。
c、带有扭力箱、升速器的装置检查滚筒轴承、飞轮轴承是否有---现象。
d、是否有漏油、漏水及杂物。
每六个月检查项目
a、各部螺栓紧同情况(紧固)。
b、循环水池积垢情况(清除)。
c、冷却水滤清器堵塞情况(清洗)(注:b、c是对水冷式功率吸收装置)。
d、定期润滑,山亭区平板式制动检验台检测,系统各润滑点按说明书的要求进行润滑。
汽车底盘测功机是检验汽车整车动力性、经济性、排放性等主要性能的检测设备,平板式制动检验台检测机构,它通过在室内台架上采用模拟道路行驶工况的方法来检测汽车的动力性。不仅如此,汽车底盘测功机还可以测量多工况排放指标及油耗,同时还能方便地进行汽车的加载调试和诊断汽车在负载条件下出现的故障等。
汽车底盘测功机通过控制试验条件,平板式制动检验台检测方案,使周围环境影响减至xiao,同时通过功率吸收加载装置来模拟道路行驶阻力、控制行驶状况,能进行符合实际的复杂循环试验,因而被广泛应用于环境保护、汽车制造、汽车检测与维修行业。目前,市场上各种型号、各生产厂家的汽车底盘测功机产品较多,良莠不齐。
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