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汽车底盘测功机检测
汽车侧滑试验台是用于检测汽车前轮(转向轮)的前束与外倾角配合是否适当的检验性测试设备. 汽车做直线行驶时,如果前轮的前束值与外倾角值不匹配,德城区汽车底盘测功机检测,那么它在向前方滚动的同时还要产生相对与地面的横向滑移.通常把这种横向滑移称为侧滑.侧滑量过---造成汽车行使不稳.方向盘操作力增加,轮胎异常磨损,燃油消耗量增加等弊病.ch系列汽车侧滑试验台是---于测量汽车前轮的侧滑量,汽车底盘测功机检测机构,它是保障汽车安全性,提高其经济性,必不可少的检测设备. 试验台的测量仪表备有可供用户选用的与其它微机系统联机通讯的接口,以便与其他测试设备一起联成自动检车线.还备有可供用户选用的输出打印系统,测量完毕自动打印出各项数据.
自动---光轴式前照灯检验仪的检验方法
1、将汽车尽可能地与导轨保持垂直方向驶近检验仪,使前照灯与检验仪受光器相距3m。
2、将车辆摆正找准器使检验仪和汽车对正。
3、开亮前照灯,接通检验仪电源,用上下,左右控制开关移动检验仪位置,使前照灯光束射到受光器上。
4、按下测量开关,受光器可---到前照灯光轴,根据光轴偏斜指示计(标有刻度)和光度计的指示值,即可测得和发光强度。
前照灯光轴偏斜量如需调整,可一边调整前照灯的照射方向,一边观察光轴偏斜指示计,使指针回到规定范围即可。
2、功率吸收装置(加载装置)
模拟汽车运行中所受的空气阻力、非驱动轮的滚动阻力及爬坡阻力等。在汽车检测线上所用的底盘测功机功率吸收装置的类型有:电涡流式、水力式和电力式。由于一般水力式功率吸收装置的可控性较电涡流式差,而电力测功机的成本较高,电涡流式加载装置可控性好、结构简单、体积小、重量轻、便于安装,因而国内所生产的汽车底盘测功机大多数采用电涡流式功率吸收装置。
3、惯性模拟装置
利用惯性飞轮的转动惯量来模拟汽车旋转的转动惯量及汽车平移的惯量,汽车底盘测功机检测费用,采用电磁离合器自动或手动切换飞轮的组合,在允许的误差范围内满足汽车的惯量模拟。目前由于我国对汽车台架的惯量没有制订相应的标准,汽车底盘测功机检测公司,因而国产底盘测功机所装配的惯性飞轮的个数不同,且飞轮惯量的大小也不同,飞轮的个数愈多,则检测的精度愈高。
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