公路路基检测公司-山东金舆达-潍城区公路路基检测

      一般道路的检测分好多项 路基 路面 桥梁等等

      基本可以看<路基施工技术规范><---底---施工技术规范>< 沥青路面施工技术规范>< 桥梁施工技术规范>里面有关于材料和配合比什么的检测。还有可以查看<检验评定标准>里面的规定。检测方法现场检测可以查看<路基路面现场检测技术>等，公路路基检测机构，原材等检测有好多的试验规程的。

      基本需要检测的方法，培训试验员的教材里面都有的。

   <检验评定标准>这本书---，验收的时候都是按这评分的。

      其实很简单的，按资料的要求做就好了。桥梁钻芯一般不需要的，如果现场试件28天强度不够才会考虑破坏或非破坏性检测的。

（1）弯沉：

      就是反应路基或沥青路面在标准轴载下，路基或沥青路面所产生的da变形量。因为车辆在路面上行驶，会是路面产生变形，用标准轴载来测量变形量，刚性路面或半刚性路面不测弯沉的。

       路基设计交工验收指标是测量路基的回弹模量，就是弯沉，施工控制指标是压实度。路基设计指标（回弹模量）与施工控制指标（压实度）在理论上是不统一的，公路路基检测价格，但存在正向关联。路基的回弹模量反映路基承载能力，压实度反映路基填压密实程度。

（2）弯沉的检测方法常用的有：

       1.贝克曼梁（bb）法：操作简单，但轮胎压力和接地面积较难控制，且标准黄河车较难找；

       2.fwd法：快速---，但成本较高，缺乏---统一的控制标准，潍城区公路路基检测，施工过程难以控制，检测时加载条件与路基工作状况不一致；

       3.落球法及贯入杆法（动力触探）：快速方便，适用于细粒土，不适用于粗粒土和填石路基；

       4.cbr 值（路基填土选型指标）：现场ji少采用，主要用于选择填土土质类型；

       5．便携式落锤弯沉仪（pfwd）：携带方便，检测快速，使用成本较低，适用范围广（路基和场地压实，粗粒土和细粒土等）