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路桥检测
1)公路桥梁的试验检测,有利于推广新技术,它为程施工积累经验教训,公路沥青检测,有效的对新材料、新技术、新工艺进行试验检测,可以将新工艺恰当地投入到生产之中,---计划的可行性、适用性、有效性、---性。
(2)公路桥梁通过试验检测,能充分利用当地出产的材料,公路沥青检测检定,偏于就地取材。这样,譬如建设地点的沙石,填料等等,可借助试验这种手段,以确定上述材料是否满足于施工技术规定要求。
(3)公路桥梁通过试验检测,可加强---。如果有了有效地测试手段,可科学地评定路用各种原材料及其成品、半成品材料的---坏。可以对任何一种材料均可通过对其规定性能的相关检验,从而评定其产品是否合格。
路桥检测
关于公路桥梁的法规制度,我国已立法并且有关行业标准。例如:一批管理制度、方法、暂行规定等。但是随着公路桥梁的发展,现有的法规制度已不能适应公路建设的高速发展需要。材料的控制和参数确定在公路桥梁的建设工程中,对于工程所需原材料、半成品、成品材料均应按有关试验检测规程。对各种原材料除了要进行常规试验以外,为了考察该材料是否真正满足施工技术要求,有时还要进行一些---的非常规试验,按技术规定进行检验后,不合格材料严禁使用。如果合格方可使用。
公路沥青的检测方法
1.压实度
我们将采取钻芯法测定沥青面层密度
沥青混合料项层的施工压实度是指:按规定方法测得的混合料试样的毛体积密度与标准密度之比,以百分率表示。对沥青混合料,---均以取样测定作为标准试验方法。
(1)钻取芯样
按“路面钻孔及切割取样方法”钻取路面芯样,芯样直径不宜小于ф100mm。当一次钻孔取得的芯样包含有不同层位的沥青混合料时,应根据结构组合情况用切割规格芯样沿各层结合面银开分层进行测定。
(2)测定试件密度
将钻取的试件在水中用毛刷轻轻刷净粘服的粉尘,如试件边角有松散颗粒,应仔细清除。
将试件晾干或用电风扇吹于,公路沥青检测中心,不少于24h.直至恒重。
当计算压实的沥青混合料的标准密度时,采用马歇尔击实试件成型密度或试验路段钻孔取样密度,则沥青路面的压实度按式(10—9)计算:
k=ρs/po*100% (10-9)
式巾:k———沥青面层的压实度,%;
ps—沥青混合料芯样试件的视密度或毛体积密度,g/cm3;
po——沥青混合料的标准密度,g/cm3。
由沥青混合料实测da密度计算压实度时,应按式(10-10)进行空隙率折算,作为标准密度,再按式(10-9)计算压实度:
po=pt*((100-vv)/100);
式小;pt—沥青混合料的实测da密度,g/cm3。
po——沥青混合料的标照密度,g/cm3;
vv——试件的空隙率.%。
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