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公路沥青检压实度的测量
压实度的大小取决于实测的压实密度,同样也与标准密度的大小有关。 但目前对标准密度的规定并不统一;有些工程在压实度达不到时便重新进行马歇尔试验,调整标准密度使压实度达到要求,桥梁工程检测咨询,这样实际上是弄虚作假。为防止这种情况,新的检测方法规定了三种标准密度,一种是马歇尔击实试件密度;一种是试验路段钻孔取样密度;第三种是由实测da密度按空隙率折算的标准密度。在进行检测时,应结合工程实际情况,采用相应的标准密度。
桥梁检测的主要内容有哪些
桥梁检测的主要内容有:
一、常规定期检测:包括桥面系检测、上部结构检测、下部结构检测。
二、结构定期检测:包括混凝土强度检测、混凝土碳化---检测、钢筋位置及混凝土保护层厚度检测。
三、水下构件检测:对水下桩基混凝土脱落、裂纹、露筋、空洞、机械损伤等病害进行探查,并录像。
四、承载能力鉴定:通过承载能力鉴定判定现阶段桥梁的承载能力能否满足设计要求。
五、长期监控点布设及首ci观测:为了长期观测桥梁墩台、主梁在车辆作用下的变位情况,桥梁工程检测标准,从而对桥梁的安全性进行分析,在桥梁关键位置布置监测点,并对监测点进行首ci观测。
六、提交各桥的终桥梁检测报告,内容符合------行业标准<城市桥梁养护技术规范>cjj99-2003要求,除上述内容外,报告还应包含各桥桥梁限载、限---标志设置意见。
路桥建设过程中,工程材料的自然缺陷、工程结构设计、建造和施工的失误难以避免,当路桥建成之后,桥梁工程检测平台,如何对路桥的实际品质进行鉴定是业主关心的问题。船舶和汽车等批量生产的机械设备,鄄城桥梁工程检测,可以通过破坏性原型试验来检验设计目标的满足程度。路桥等建筑结构属于单件生产,不可能进行破坏性原型试验,因此,非破坏性检验技术受到了---的关注。巡回目检简单方便,但缺陷也是显而易见的。不仅目检结果因人而异,而且无法对路桥的整体品质作出定量判断。由于对路桥目前尚缺乏严格系统的量化检验方法,结果使一些劣质工程得不到及时发现和处理。轻则增加了日后的路桥维修保养成本,使和地方财政负担加重;重则发生桥毁人亡的惨剧。因此,研究路桥结构的检测方法和技术不仅具有重要的理论价值,而且具有广阔的应用前景。
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